Dans l’industrie de la roue, les roues forgées sont considérées comme le type de jante de première qualité car elles offrent un certain nombre de performances, de style et de solidité. Il existe deux variantes principales de roues forgées personnalisées; monobloc et 3 pièces. La différence fondamentale entre les roues monobloc forgées et les unités 3 pièces est le nombre de pièces qui composent chaque jante. Cela entraîne également un style unique et des avantages de performance pour chaque type.

Le processus de fabrication des roues monobloc forgées et des roues 3 pièces est très similaire. Les deux types de roues forgées personnalisées commencent sous forme de blocs d’aluminium pure à l’aérospatiale T6-6061. Les blocs d’aluminium sont placés dans une machine de forgeage où il est comprimé sous des quantités colossales de pression pour créer la forme d’une jante ou d’une pièce de roue. La pression intense crée une structure de grain dense sans imperfections microscopiques, ce qui donne à la roue une force incroyablement élevée. Cette composition forte permet aux fabricants d’utiliser moins de métal que les autres types de jante, ce qui donne un poids total plus léger.

Les roues monobloc forgées sont souvent appelées jantes «1 pièce» car elles sont constituées d’une seule pièce d’aluminium T6-6061. Une fois que le morceau de métal est forgé, il est amené à une fraise CNC où le métal est rasé et le dessin est coupé dans la jante. Les roues monobloc forgé sont les plus légères de toute roue forgée sur mesure grâce à leur construction monobloc et à leur maquillage en aluminium forgé. Le faible poids aide à réduire le poids au moyeu de roue d’un véhicule, ce qui entraîne une accélération plus rapide, une adhérence latérale accrue, un freinage plus rapide et une économie de carburant améliorée. Leur construction forgee les rend aussidurables et fiables, c’est pourquoi ils sont souvent utilisés pour des voitures performantes et des événements autocross, track et racing.

L’autre type de jante populaire est la roue forgée à 3 pièces. Le processus de fabrication de ce type de roue est très similaire à une roue monobloc forgée, sauf qu’une roue de 3 pièces commence par trois pièces séparées en blocs en aluminium T6-6061. Ces blocs sont forgés et broyés en trois pièces différentes: la face de la roue, l’arceau extérieur et le volet intérieur. Les arcs intérieurs et extérieurs sont fixés ensemble par un joint hermétique en silicone RTV, puis la face de la roue est fixée aux cercles intérieurs et extérieurs par des boulons périmétriques. La construction de jantes de 3 pièces en fait les roues forgées personnalisées les plus chères, mais elles sont souvent les plus coûteuses à réparer du fait que seule la partie endommagée doit être remplacée. Les jantes de 3 pièces sont également plus lourdes que les roues monobloc en raison du matériel supplémentaire requis pour construire la jante. Leur construction en trois pièces permet une grande variété de largeurs, combinaisons de couleurs, finitions et décalages à utiliser pour créer un accessoire vraiment parfait.

Les roues monobloc forgé et les jantes 3 pièces sont les deux types principaux de roues forgées sur mesure. Les roues Monoblock offrent un plus grand poids, force et avantages de performance par rapport aux autres types de jantes, tandis que les roues à 3 pièces offrent des options de personnalisation plus importantes.

Braxton Herring est un écrivain contributeur chez COR Wheels. COR Wheels est spécialisé dans les roues forgées sur mesure et les roues monoblocs forgées dans une variété de designs traditionnels à lame, inverses et concave.