Dans le monobloc de l’industrie des roues et 3 pièces sont deux des types les plus populaires de roues forgées. Les termes “monobloc” et “3 pièces” désignent la construction de la roue, mais les similitudes se terminent là. En fait, il existe de nombreuses différences entre les deux types qui rendent chacun idéal pour différents types d’applications automobiles.

Les roues monobloc sont également appelées roues “monobloc”, ce qui signifie qu’elles sont forgées en une seule pièce sans composants amovibles. Pendant le processus de fabrication, une roue monobloc commence en un seul bloc rond d’alliage d’aluminium 6061-T1. Le bloc d’aluminium est comprimé et soumis à une chaleur intense qui crée une structure de grain dense et forme un morceau de métal rond et vide. La seule pièce d’alliage d’aluminium est ensuite formée par flux et placée dans une fraise CNC où les rayons sont formés pour finir le processus de fabrication.

Étant donné que ces monoblocs sont fabriqués à partir d’une seule pièce d’alliage d’aluminium, ils sont les plus légers des roues forgées. Leur faible poids est recherché car ils contribuent à réduire la masse non suspendue qui peut réduire les temps d’accélération, améliorer le freinage et améliorer la manipulation. Les roues monobloc sont souvent moins chères que leurs homologues forgés à 2 ou 3 pièces, car moins de pièces sont utilisées pour la construction. Cependant, si une roue monobloc est endommagée ou courbée, ils sont difficiles àréparer, nécessitant souvent un remplacement de roue complet.

Les roues forgées à 3 pièces offrent différents avantages par rapport aux monoblocs, principalement du point de vue du style. Une roue de 3 pièces comporte trois parties principales: un centre, l’arceau extérieur ou la “lèvre” et le volet intérieur. Le processus de fabrication des roues de 3 pièces est similaire à celui d’un monobloc, sauf que d’autres blocs en alliage d’aluminium sont utilisés en raison du nombre accru de pièces. Après que toutes les pièces sont broyées, elles sont fixées ensemble à l’aide de plusieurs boulons périmétriques et scellées à l’aide de Silicone RTV.

La construction de roues forgées à 3 pièces permet aux fabricants d’offrir une large gamme de largeurs et d’accessoires pour les clients. Les roues à 3 pièces sont également les plus personnalisables, car l’un des composants peut être facilement peint ou chromé pour créer un schéma de couleurs unique. S’ils subissent des dommages, ils peuvent être facilement remplacés. En outre, les roues forgées 3 pièces conservent la plus grande valeur de revente parmi les roues usées. Les roues à 3 pièces ne sont pas sans inconvénients. Ils sont les roues forgées les plus chères en raison de leur fabrication en plusieurs pièces, et si le sceau RTV Silicone est cassé, des fuites peuvent se former.

Braxton Herring est un écrivain contributeur chez COR Wheels. COR Wheels est spécialisé dans les roues monoblocs et les roues forgées à 3 pièces dans une variété de designs traditionnels à lèvre, inverses et concave.